Вчера в Милане взорвался фургон, перевозящий баллоны с кислородом. Сугубо бытовая история, которая через сутки уже просто обречена быть забытой всеми, кроме тех, кто непосредственно попал под этот взрыв. Они забудут через месяц.
Нюанс вот в чем. На волне энергоперехода в полный рост возникла тема водородной энергетики. Водород в этой теме называется крайне перспективным энергоносителем, а главное - прелесть как укладывающимся в теорию борьбы с "изменением климата", так как при сгорании превращается, как известно, в самый тривиальный водяной пар.
Для тех, кто не в теме, поясню, что самым активным парниковым газом на Земле является именно водяной пар. Он даёт 78 процентов вклада в парниковый эффект на планете, углекислый газ, с которым предписано нещадно бороться, дает лишь 22 процента. Поэтому перевод топлива с углеводородов на водород, который при сгорании будет давать этот самый водяной пар, никакого значения в дело снижения парникового эффекта не имеет. Но это так, к слову. Для общего развития такскзть.
Водород при этом - штука не самая простая. Он требует особых условий на всех стадиях своего производства, хранения и применения. Он очень взрывоопасен в весьма широком диапазоне смешения с кислородом, и он весьма агрессивен по отношению к стали и вообще к металлам, обладая способностью проникать в кристаллическую решетку и "охрупчивая" её, то есть, резко снижая со временем прочностные характеристики конструкционных материалов. Поэтому для работы с водородом используются только специальные материалы, не подверженные его воздействию. Специальные и недешёвые.
Сжижение водорода для его перевозки - тема тоже не самая простая, во всяком случае по сравнению с природным газом. К примеру, на сжижение водорода придется затратить порядка 30-35 процентов массы сжижаемого водорода, которая пойдет на обеспечение работы сжижающей установки. У природного газа это тоже затратный процесс, но все же поменьше - от 20 до 25 процентов массы. Есть технологии, при которых водород поглощается твердым материалом, а затем "отдаёт" его, но пока все это перспективно и интересно, но не применяется широко и везде. И опять же - вопрос цены.
Всё это делает инфраструктуру производства, хранения, перевозки и эксплуатации водорода более дорогой и непростой. И если бы вчера в Милане грузовик перевозил бы не баллоны с кислородом, а баллоны с водородом, то взрыв стал бы маленькой атомной бомбой для окружающего его пространства. И вероятность подобных происшествий с водородом резко возросла бы по сравнению с другими сжатыми или сжиженными газами.
Это совершенно не исключает применения и использования водорода в качестве энергоносителя, но область его применения будет очевидно не слишком обширной. Что, в общем-то, и отражается пока на перспективах водородной энергетики как таковой. Они есть, но они весьма скромны.
! Орфография и стилистика автора сохранены
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
