По словам директора по внешним связям АвтоВАЗа Игоря Буренкова, проблемы предприятия вызваны новогодними каникулами, когда покупательская активность снижается, пишут "Ведомости". Однако, по словам гендиректора агентства "Автостат" Сергея Целикова, другой причиной провала стала приостановка правительством субсидирования ставок по кредитам на покупку автомобилей.
Между тем, такое падение означает, что весной АвтоВАЗ может вновь столкнуться с кассовым разрывом.
Причем произойти это может в тот момент, когда предприятие ведет переговоры с кредиторами о реструктуризации займов, а с правительством - о финансировании своей инвестпрограммы с французским концерном Renault.
Как отметили источники, одним из главных условий выделения денег является хоть какая-то финансовая стабильность предприятия. Между тем, по словам эксперта инвестиционной группы "Атон" Юлия Матевосова, если данные за январь верны, обещание вывести АвтоВАЗ на безубыточный уровень менеджмент вряд ли выполнит.
Ранее сообщалось, что компания АвтоВАЗ планирует увеличить в 2010 году объем выпуска автомобилей на 51,3 процента по сравнению с 2009 годом - до 446 тысяч машин.
Стоит отметить, что в ноябре 2009 года продала всего 24 тысячи машин. Тогда вице-президент по продажам и маркетингу предприятия Максим Нагайцев сообщил, что "ноябрь всегда, за все годы, месяц хуже октября. Это ярко выраженная сезонность в нашем бизнесе. В основном ноябрь - это отложенный спрос на декабрь, так как люди ждут предновогодних скидок. В условиях кризиса 24 тысячи - это абсолютное значение стало рекордным со знаком минус".
В 2009 году средний уровень продаж АвтоВАЗа в месяц составлял 30 тысяч автомобилей. Автомобиль "Лада Приора" по-прежнему остается лидером продаж, но очень сильно упали продажи "классики".
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
