Инициатива строительства данного порта исходит от компании "Базовый элемент", которая будет основным инвестором строительства Олимпийского парка. Планируется, что грузооборот порта достигнет 3-5 миллионов тонн в год. Для сравнения это больше, чем грузооборот таких известных портов как Темрюк или Ейск.
Таким образом, Имеретинская бухта станет третьим по грузообороту портом Краснодарского края после Новороссийска и Туапсе. Порты неизбежно обрастут многочисленной инфраструктурой – нужна нефтебаза для бункеровки судов, накопитель загрязненных судовых вод и прочие объекты. Для того, чтобы обеспечить транспортировку грузов через эти порты планируется также построить крупную железнодорожную станцию в селе Веселом – с грузооборотом 5,5-7 миллионов тонн. Она займет значительную площадь. Предполагается, что на ней необходимо построить 15-16 путей.
Пока что говорится, что порты будут временными и будут построены только на период подготовки к Олимпийским играм. Но никаких гарантий этого нет. Портовый бизнес – один из самых доходных и вряд ли хозяева новых портов в Имеретинской низменности, после того как они будут построены, согласятся их демонтировать.
Ранее сообщалось, что в рамках подготовки к проведению в городе Сочи Олимпийских игр 2014 года на территории Имеретинской низменности в районе устья реки Псоу планируется строительство грузового порта с намечаемым грузооборотом 7-10 миллионов тонн в год. По последним данным, строительство порта в районе устья Псоу уже началось. В течение последнего месяца там ведутся активные строительные работы.
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
